前置发动机后轮驱动(FR)是一种常见的汽车驱动方式。这种驱动方式的代表车型有宝马5系、宝马7系、宝马3系、宝马1系进口版、凯迪拉克ATSL、凯迪拉克CT5、凯迪拉克CT6和奔驰C等。它是指发动机位于车辆前部,而动力通过传动系统传递到后轮驱动的汽车。前置发动机后轮驱动的汽车发动机都是纵置的,这种布局可以使得车辆前后配重更加平衡。同时,纵置发动机车型的变速箱也是纵置的,这有助于整个动力总成的重量分布更加均匀,避免集中在车头部位。
前置后驱车的前后配重比能够达到50比50,这在前置前驱汽车中很难实现。更加平衡的前后配重比有助于避免汽车在快速过弯时出现转向过度和转向不足的情况。然而,前置后驱的成本相对较高,因为它的传动系统更为复杂。从发动机输出的动力会传递到变速箱,再通过传动轴连接后桥的差速器。差速器有两个半轴,分别连接后桥的两个车轮。后驱车的传动系统包括更多的零部件和更复杂的结构,因此成本更高。
极氪001能否改装成FR车型?答案是部分可行,但大多数改动非常困难。 首先从动力方面来看,极氪001 FR搭载了四电机分布式电驱系统,综合最大功率达到1300马力。要将普通极氪001改装成这样的动力系统,不仅成本极高,技术难度也极大,几乎不
轮胎FR是指轮胎胎侧加厚,并带有轮圈保护功能的一种设计。这种设计在轮胎靠近趾口的位置有一个突出的部分,该部分采用刚性较强的橡胶制造,主要目的是保护轮圈免受外力损伤。 汽车的轮胎是与路面直接接触的部件,对于汽车的行驶性能至关重要。它们不仅有助
轮胎FR的秘密揭示:强化防护与性能 在汽车世界中,轮胎的命名往往蕴藏着技术细节。FR,这个缩写代表着轮胎的独特设计,即胎侧加强(Front Reinforced)。这种设计旨在为轮胎带来额外的保护,特别是对轮胎边缘的趾口部位,通过采用强化的