对于如何区分道岔的左开和右开,可以根据火车行驶方向来判断。如果火车从右往左行驶,道岔就是左开;如果火车从左往右行驶,道岔就是右开。单开道岔是一种特殊的轨道设备,用于将一条轨道分支为两条或两条以上的轨道,使机车车辆由一条线路转往另一条线路。在我国,单开道岔的主线为直线,侧线由主线向左或向右岔出,也称左开道岔和右开道岔,其数量占各类道岔总数的90%以上。
单开道岔的构造和类型包括转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备;辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备;转辙器和辙岔由连接部分连接。
转辙器由一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件所组成。转辙装置也称扳道器,由闸座及道岔表示器、拉杆、拐杆等组成,以来操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。辙岔设置于道岔侧线钢轨与主线钢轨的相交处,护轨设于辙岔的两侧。
道岔的秘密:左开右开的判断与构造解析 想象一下火车在铁轨上的穿梭,道岔就像是交通路口,确保列车顺利转向。单开道岔,是铁路网络中最常见的结构,其左右开的方式决定了火车行进的方向。当火车自右向左行驶时,道岔的杆件伸出方向即为左开;反之,若火车从
行车安全联锁是轨道交通行车安全的重要技术措施之一。它主要包括以下几个方面: 1. 防止建立会导致机车车辆相冲突的进路。在行车过程中,必须确保所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置,且信号机的显示与所建立的进路相符。 2. 进路上各区段空
当道岔处于定位状态时,道岔按钮上方的指示灯会亮起。如果亮的是绿灯,表示道岔处于反位。而当两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮起时,表示禁止车辆和行人通行;当红灯熄灭时,则表示允许车辆和行人通行。 铁路信号的显示颜色通常用不同的颜色来表示其含义。我