ivtec是本田智能可变气门正时系统的英文缩写。它已经广泛应用于本田的新车型中。在发动机旋转过程中,当发动机由低速变为高速时,电子计算机会自动将发动机机油压力传递给进气凸轮轴传动齿轮中的小涡轮,小涡轮可以连续调节节气门正时。
ivtec的简介:
当发动机中低速旋转时,发动机所需的混合气不够高,无法保持转速稳定,缩短油耗和污染物排放。然而,当发动机高速旋转时,发动机需要更多的进气来满足动力输出的需求,发动机进气门的相位和升程是关系到气缸进气的关键因素。
普通的发动机大多数在生产出来之后,配气相位和气门升程就固定不变了,这类发动机有必需的局限性,无法适应不同转速下发动机对进排气的需求,因而可变配气相位调节机构应运而生。而ivtec系统是由本田公司研制的,也是世界上第一个能与此同时调节气门开闭时间及升程等两种不同状况的气门调节系统,成为许多车企效仿的技术之一,能在发动机运转流程中提供更足够的动力。
vtec和ivtec的区别在于它们的工作原理和控制方式。 在vtec中,发动机通过多套凸轮轴和摇臂进行间接的机械控制,无法实现连续可变气门正时。而ivtec则是通过ECU控制电磁结构,可以连续改变气门正时,从而在不同循环模式下优化发动机的工
IVTEC,即In-Vessel Tetra Chemical Reaction,是Honda公司为部分车型开发的一种发动机技术。这项技术的独特之处在于其燃烧方式,旨在优化燃油效率,降低排放,并提升车辆的动力性能。 IVTEC发动机在设计上
八代思域 ivtec 的动力表现非常强劲,这得益于其搭载的 R18A1 发动机,该发动机将单凸轮轴设计与 Honda 标志性的 VTEC 技术、ETC 电子节气门技术以及 IMRC 可变进气歧管技术相结合。这种设计使得最大输出功率达到了惊人