1、电源:一般由蓄电池和发电机共同组成,主要是给点火系统提供所需的电能;
2、传感器:用于检测发动机各种运行参数,为ECU提供点火控制所需的信号;
3、ECU:是电控点火系统的中枢;
4、点火器:电控点火的执行元件;
5、点火线圈:储存点火所需的能量,并将电源提供的低压电转变为足以在电极间产生击穿火花的15~20 KV的高压电;
6、分电器:根据发动机点火顺序,将点火线圈产生的高压电依次输送给各缸火花塞;
7、火花塞:利用点火线圈产生的高压电产生点火花,点燃气缸内的混合气。
其中,点火器是点火系统的核心部件,负责将高压电传递到火花塞,点燃混合气,使发动机正常运转。点火器根据发动机的工作状态,按照发动机的工作顺序,在合适的时刻供给火花塞以足够能量的高压电,使其电极间产生火花,确保能点燃混合气,使发动机做功。整个点火系统包括电源、传感器、ECU、点火线圈、分电器和火花塞,它们共同协作,使发动机点火系统正常工作。 需要注意的是,发动机点火系统是汽车发动机的重要组成部分,它对汽车的性能和油耗有着重要的影响。如果点火系统出现问题,会导致发动机无法正常工作,甚至出现严重的故障。因此,保养和维护发动机点火系统是非常重要的。当发动机点火器出现故障时,汽车会表现出一系列显著的问题。例如,汽车可能会突然熄火,特别是在行驶过程中突然间失去动力;在启动时,汽车可能会出现怠速不稳,且发动机严重抖动;在寒冷天气下,汽车也可能启动困难。这些现象都是点火器故障的典型表现。 突
如何衡量发动机点火器的质量 衡量发动机点火器质量的方法有以下几点: 观察铂金触点。如果铂触点频繁烧蚀,可能是电容器工作不好,动触点烧痕突出,定触点烧痕凹陷,一般说明电容器容量不够。反之,说明电容器容量过大,烧蚀严重,需要更换电容器; 测试电
发动机点火器的工作原理是根据信号发生器输入的点火信号,接通或切断点火系统的初级电路,使点火线圈的次级绕组产生点火高压。发动机的点火器通常安装在气缸上。 点火器损坏的原因可能有以下几种:1. 点火器保险丝熔断、2. 点火线圈损坏、3. 分电器