为什么丰田低速时候扭力特别足

在汽车领域，丰田的低速扭力特别足的原因是什么？

扭力梁悬架是一种非常常见的悬架结构，它通过扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，从而减少车辆的晃动，保持车辆的稳定。这种结构简单、制造成本低、易于维护、占地面积小，因此在小型汽车中经常使用。扭力梁悬架的外观和作动方式与拖臂式相似，只是在连接左右车轮的下支架中间连接了一根粗梁，梁两侧的拖臂用于前后方向的定位，整个悬挂系统通过拖臂前端与车身连接，梁上方有一根横向定位的连杆，看起来像一个H型。当车身倾斜时，由于扭力梁轴的扭转，车轮的倾斜角度会发生变化。扭力梁后悬架在装有发动机的前轮驱动(FF)车辆中很常见，因为它可以降低汽车底盘的高度，从而增加占地面积，对于需要“小车身大空空间”的小型车来说非常吸引人。所以，丰田选择扭力梁悬架，是为了提高车辆的稳定性和降低底盘的高度，以满足消费者对于小型车的需求。