腾势N7的舒适性实测如何，隔音是否需要加强？

腾势N7的前排采用了皮质包裹的一体式座椅，坐姿偏高，座椅填充物硬实，两侧翼形设计使乘客的支撑性提升。座垫长度适中，主副驾驶座椅还配备了腿托，提供良好的腿部支撑，增强乘坐舒适性。在座椅配置上，腾势N7无视差别，主驾驶座椅拥有14向电动调节和座椅记忆功能，副驾驶座椅则有8向电动调节和座椅记忆功能。前排座椅均配备了加热通风和按摩功能，每个座位前方的出风口都设有小屏幕，显示当前的空调信息。中控台有两个50W无线充电板，底部储物格内则装有一个USB-A和一个USB-C接口。 腾势N7的后排座椅坐姿相对前排更低，填充物硬实，座垫长度达到520mm。靠背角度可以手动调节，但头枕偏硬。后排中间的座垫较硬且长度较短，不太适合长时间乘坐。后排两侧座椅有加热功能，座位下方设有一个USB-A和一个USB-C接口。车内配备了帝瓦雷音响系统，共16个扬声器，低音质量和声场宽阔度表现良好。 在行驶品质方面，腾势N7搭载了云摔A悬架系统。硬件配置丰富，但在实际体验中，悬架调校偏软，对路面小振动的过滤不够彻底。在平整的铺装路面行驶时，车辆会稍微左右晃动。时速超过50km/h后，后排会感受到一些低频共振，影响了舒适性。在长波路段行驶时，稳定性一般，余振较多。在激烈驾驶时，车身侧倾较大，悬架支撑性一般。 隔音降噪方面，腾势N7的表现一般，尤其是路噪隔绝方面。速度超过40km/h后，噪音增益显著。时速超过50km/h后，可以感受到来自电机的噪音。时速超过100km/h后，风噪显著。以此隔音水平，即使有16个扬声器的帝瓦雷音响，乘客也难以完全享受到音响的优势。

动力与操控

腾势N7拥有强劲的动力，马力满满，加速迅猛，为驾驶者提供了舒适、流畅的驾驶体验。其先进的驱动系统和高效的电池技术，确保了汽车的长久续航，为驾驶者带来无忧的驾驶体验。同时，腾势N7的操控性能也非常出色，无论是在市区还是高速公路，都能轻松应对。其精准的刹车系统和灵敏的方向盘，让驾驶变得更加自如，更加安全。

内外设计

腾势N7的设计理念是结合了现代感和时尚元素，流线型的车身设计，赋予了汽车动感十足的外观。车身线条流畅，形态优雅，无论是从哪个角度看，都显得非常醒目和吸引人。内饰设计同样精致，以人性化为出发点，打造出宽敞舒适的驾驶环境。座椅材质舒适，细节之处充满了奢华感，让驾驶者享受到尊贵的驾驶体验。

科技配置

腾势N7装备了一系列尖端的科技配置，如高清大屏幕、导航系统、智能驾驶辅助系统等，这些都极大地提升了驾驶的便利性和安全性。同时，其还配备了最先进的电子稳定程序、刹车防抱死系统等安全配置，确保了驾驶过程的安全。另外，其智能化的车联网系统，可以实时提供路况信息，帮助驾驶者做出最佳的驾驶决策。