abs原理

ABS是防抱死制动系统的英文缩写，英文全称为Anti-lock Braking System，或者是Anti-skid Braking System。它是一种能够自动调节车轮制动力的系统，能够在制动过程中防止车轮抱死，从而获得最佳的制动效果。

评价一辆汽车的制动性能，需要从三个方面进行：制动效能，即制动距离和制动减速度；制动效能的恒定性，即抗热或水衰退性能；以及制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。

在汽车制动过程中，存在两种阻力：制动器摩擦片与制动鼓或制动盘之间产生的摩擦阻力，也称为制动系制动力；以及轮胎与道路表面之间产生的摩擦阻力，称为轮胎-道路附着力。当制动系制动力小于轮胎-道路附着力时，汽车制动时会保持稳定状态；反之，当制动系制动力大于轮胎-道路附着力时，汽车制动时会出现车轮抱死和滑移。

前轮抱死时，汽车会失去转向控制能力，导致驾驶员无法实现必要的转向操纵控制，如躲避障碍物或在弯道上行驶。后轮抱死时，汽车的制动稳定性变差，容易发生甩尾或调头等危险现象，尤其是在恶劣路况下，如路面湿滑或有冰雪。此外，制动时车轮抱死还会导致轮胎局部急剧摩擦，从而降低轮胎的使用寿命。

ABS通过控制车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，从而保持较好的方向稳定性。在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车容易失去方向稳定性；驾驶员需要使用液压调节器(又称执行器)来控制制动。然而，如果汽车装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，更迅速、准确地控制制动。