奥迪的“夸戳”是车友们对奥迪四驱系统“quattro”的称赞。这个四驱系统在汽车行业里可是如雷贯耳,它的实力甚至盖过了宝马的X-DRIVE和新款奔驰的4MATIC。在1977年,奥迪就开始研发quattro系统,到了1980年,配备quattro的奥迪A2跑车在WRC赛场上创下了7次赛段总冠军和车队冠军的辉煌战绩,这也是quattro系统名扬四海的原因。
那么,奥迪夸戳到底强在哪里呢?
首先,它采用的是纯机械式全时四驱结构,相比于其他带有电控设备的四驱系统,quattro在稳定性、安全性方面都有着显著的优势。其次,它配备的托森差速器在硬度和性能上都比常见的多片式离合器更出色。最后,作为一款注重公路表现的四驱系统,配备quattro四驱的汽车在性能上远超同级前轮驱动和前置后驱型。
至于奥迪A6L是否需要购买四驱版本,这要根据个人需求而定。虽然A6L的四驱是适时四驱,被一些车友称为“假四驱”,但对于这款水平的车型来说,四驱仍然比两驱更好。奥迪的四驱系统在业界也是非常知名的,Quattro的标志也有着一定的价值分量。
当提及奥迪夸戳,实际上我们谈论的是奥迪车辆中的一项技术,即全时四轮驱动系统(Quattro)。这种技术的核心是将发动机的动力智能地分配到四个轮子上,通过托森(Torsen)机械式中央差速器确保车辆在各种路况下都能保持出色的抓地力和稳定性。例
奥迪Quattro是全时四轮驱动的英文单词quattro的音译,也是奥迪旗下四驱技术的注册商标。1980年,奥迪在日内瓦车展上首次亮相了搭载Quattro全时四轮驱动技术的车型,这标志着Quattro这个奥迪招牌技术的诞生。奥迪Quattr
可能您听到的是“奥迪的夸戳”,而非“奥迪的夸丑”。这是一个对奥迪全时四驱系统quattro的谐音称呼。夸戳,即quattro,是奥迪品牌引以为傲的四驱技术。 奥迪的夸戳系统能够将发动机的动力有效地分配给四个车轮,确保车辆在各种路况下都能保持