轴荷分配

轴荷分配，是汽车设计的关键要素之一，它关乎车辆的稳定性、操控性能和轮胎寿命。以百分比衡量，轴荷分配分为空载和满载两个维度，这些数据在汽车设计之初就已设定，通常可在车辆手册中找到明确的数值。

在设计过程中，工程师需精心考虑三点：首先，确保轮胎磨损均匀，延长其使用寿命；其次，满足汽车在多种驾驶条件下的性能需求，如操控性和稳定性；最后，考虑车辆的布局方式，以实现最佳的平衡。理想情况下，50:50的轴荷分配比例被看作是黄金标准，它能够确保轮胎均匀受力，从而提升车辆的过弯表现和行驶稳定性。

前置后驱车型由于发动机和驱动系统的位置，更容易实现这种理想比例，而前置前驱轿车则需要前轴轴荷占至少55%以上，以确保上坡时有足够的动力。对于后轴为双胎的4x2载货汽车，前后轴的轴荷应分别为总质量的1/3和2/3，这样才能保证负载的合理分布。而后置后驱轿车满载时，后轴轴荷必须控制在59%以下，以免超载或影响行驶安全。

在中国，根据规定，座位数小于或等于9的载客汽车，无论是空载还是满载，转向轴的轴荷不得少于30%，这是为了确保转向轮有足够的抓地力，保持车辆在转向时的稳定性，从而保障行车安全。