AT变速箱是一种液力机械自动变速器,由液力变矩器和行星齿轮变速器组成。其使用寿命在十年以上,实用、稳定、耐用,只要车不报废,变速箱就不会报废。相较于双离合变速箱,AT变速箱的换挡平顺性更好,能承受更高的扭矩。它的优点包括乘坐舒适性好,适用范围广,技术成熟。然而,它也存在机械效率低、结构复杂、制造成本和维护成本高等缺点。为了保证变速箱的正常运行,需要按照规定的时间或里程数更换变速器油。虽然有些厂家标称终身免费保养变速器,但一般建议每4-6万公里更换一次变速器油,以防止波箱油变质。
AT变速箱的换挡过程是通过行星齿轮来实现的。它是一种自动变速器,可以根据车速和发动机转速自动换挡。相较于手动变速器,自动变速器的优点在于乘坐舒适性好,适用范围广,技术成熟。然而,需要注意的是,AT变速箱的机械效率较低,结构复杂,制造成本和维护成本也较高。因此,为了延长AT变速箱的使用寿命,需要按照规定的时间或里程数更换变速器油。虽然有些厂家提供终身免费保养变速器的服务,但一般建议每4-6万公里更换一次变速器油,以防止波箱油变质,影响变速箱的正常工作。
在汽车的传动系统中,AT变速箱和CVT变速箱是两种常见的类型,它们各自具有独特的特性和驾驶体验。 AT变速箱利用液力变矩器和行星齿轮组来实现换挡。这种变速箱具有多个固定的挡位,换挡过程相对较为明显。在换挡时,AT变速箱可能会产生一定的顿挫感
在汽车的世界里,变速箱的类型对于车辆的性能、驾驶体验以及燃油经济性等方面都有着至关重要的影响。AT和CVT变速箱是两种常见的自动变速箱类型,它们在结构、换挡感受、传动效率等方面各具特色。 首先,从结构上看,AT变速箱采用行星齿轮组来实现不同
7速双离合变速箱与8速自动变速箱(AT)在结构与工作原理上存在显著差异。其中,7速双离合变速箱拥有7个前进挡位,而8AT变速箱则配备8个前进挡位。它们的结构差异在于,双离合变速箱基于手动变速箱进行研发,而AT变速箱则是液力变矩器变速箱。 双