国际汽联为啥针对本田

国际汽联与本田的纠葛：一次历史的较量

本田的旋翼发动机技术，以其轻盈的结构和超高的动力输出，曾在787B赛车上创造过辉煌。那2.6升自吸转子引擎曾挑战极限，达到700匹的峰值马力，甚至超过了当时F1赛车的标准。然而，这种技术的出众性能并未让其在所有赛事中畅通无阻。以勒芒为代表的欧洲赛事，为了平衡各大厂商之间的竞争，不得不对这种技术施加限制，如规定最低车重以抵消转子发动机的轻量化优势，调整油耗标准以针对其高耗能特性，甚至对转子引擎使用群体施加特定限制，表面上的理由是环保，实则隐藏着战术考量。面对这样的挑战，马自达并未退缩，而是以强大的投入和决心，最终在规则即将失效的边缘，凭借787B和转子技术在勒芒赛场取得了亚洲唯一的冠军，书写了一段传奇历史。

这段传奇不仅证明了转子发动机的非凡实力，也揭示了国际汽联规则背后的复杂博弈。尽管受到了限制，本田和马自达的创新精神和不懈追求，却让这些技术成为了汽车工业的经典，成为了无数车迷心中的永恒记忆。