转子引擎为什么淘汰了

转子引擎的消失并非偶然，其历史与挑战有着复杂交织：

由德国发明家菲加士·汪克尔创新的转子发动机，以其独特的三角转子旋转方式，挑战了往复式发动机的主流形式。然而，这项革新并非一帆风顺。往复式发动机与转子发动机的工作原理虽都依赖于燃烧膨胀力，但转子引擎的结构却要求膨胀压力作用于转子侧面，通过向心力和切线力协同驱动输出轴。

马自达，以其对新技术的执着，毅然投入巨资购买了这项技术。然而，技术的复杂性以及缺乏维修人才，加上早期的高耗油和市场质疑，使转子引擎在70年代的石油危机中显得步履维艰。尽管如此，马自达凭借对转子引擎潜力的坚守，通过不懈的努力，成功将RX-7跑车推向市场，证明了其价值。

然而，转子引擎的特殊性导致了高昂的开发和维护成本。相比之下，往复式发动机在性能、重量、排放和能源效率上逐步优化，各大汽车制造商更倾向于发展成熟的技术。由于缺乏竞争优势，转子引擎未能在主流市场站稳脚跟，最终被淘汰，这不仅是技术选择的结果，也是市场和经济环境共同作用的体现。