宝骏cvt变速箱是自主研发的,与博世共同研发,代号为CTF25,CVT变速箱简单、主体基本上由主动锥轮、从动锥轮以及传动钢带构成,由于两个轮都是一个锥形的结构,当两个锥轮水平移动时,钢带的滚动半径随之也能发生变化,从而使传动比得到改变。宝骏是上汽通用五菱二零一零年创立的自主汽车品牌,旗下产品有630、610、530、730等车型,其中730销量最好。宝骏730是上汽通用五菱宝骏旗下一款家用MPV产品,选用了七座布局,最大载物空间可达1680L,适合家庭用车,2+2+3的座椅布局,支持主驾驶位6向、副驾驶位4向电动调节。纯平的地板充分考虑到了家人上下车的便利性。第二排为两个可以前后滑动的独立座椅,第三排顶部采用内凹设计,充分保障乘客头部舒适性,且后排座椅支持4/6座椅及靠背折叠放倒,空间可根据实际使用灵活变化。中间座椅为两个可以前后滑动的独立座椅,并且均配备ISOFIX儿童安全座椅接口。新宝骏RS-5搭载的N15T涡轮增压发动机,是严格依照通用汽车公司全球发动机开发流程(GPDP)开发验证的。涡轮增压器使用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品,基本用了高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。发动机累积进行了超过一万小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验,以及三十万公里单机极限寿命台架模拟实验考核,全面保障发动机的耐久可靠性。
宝骏汽车在CVT变速箱的研发上实现了自主突破。最初,宝骏汽车在变速箱方面面临较大挑战,使用的是手动变速箱,而后逐渐转向半自动变速箱。然而,由于缺乏自动变速箱技术,宝骏汽车的销量受到显著影响。面对这一问题,宝骏汽车意识到了变速箱技术的重要性,
宝骏汽车的CVT变速箱是自主研发的,并且推出了两款不同的CVT变速箱,分别是CTF25和CTF35。这两款变速箱均为宝骏汽车自主研发而成,展示了宝骏在变速箱技术上的不断突破。目前,CTF25变速箱已经成功搭载在宝骏530车型上,这款变速箱具
宝骏汽车自主研发的cvt变速箱有两种型号,分别是CTF25和CTF35。其中,CTF25变速箱已经成功应用于宝骏530车型上,这款变速箱能够有效地应对发动机产生的扭矩,具有良好的实用性和经济性。以2021款宝骏530为例,该车车身长4690