带式制动器工作原理是什么?

带式制动器的工作原理如下：

1. 根据制动带与杠杆的连接形式，普通带式制动器可分为简单式、差动式和综合式三种。其工作原理简述如下；

2. 简单式带式制动器的制动带一端固定在杠杆支点A上，另一端连接在杠杆的B点；

3. 在重锤的重力作用下，制动带径向收缩，紧紧箍在制动鼓上，与其表面产生摩擦。由于制动带无法旋转，制动鼓会因摩擦力矩而减速甚至停止，处于紧闸状态；

4. 当电流接通时，电磁铁的磁力提起杠杆，使制动带与制动鼓分离，实现松闸。这种制动器在图中所示的转向时产生的制动力矩较大，反向旋转时制动力矩较小，适用于单向制动；

5. 需要注意的是，实际中不一定使用重锤和电磁铁作为制动器的促动装置，也可能采用液压缸等其他装置。下图为综合式带式制动器的结构简图，在制动力P的作用下，B点和C点同时拉紧，且AB等于AC，从而使制动带径向收缩，紧紧箍在制动鼓上，起到制动作用。无论制动鼓正转还是反转，这种制动器产生的制动力矩都是相同的。它适用于正、反向旋转以及要求具有相同制动力矩的场合。