智能汽车商业模式

智能汽车的商业模式正逐渐演进，汽车厂商和一级供应商在核心驾驶功能的创新中占据主导。例如，汽车安全信息的展示与报警、自动驾驶辅助系统等，这些关乎车辆性能的创新，由于涉及核心零部件的集成与法律责任，使得汽车制造商成为主要的推动者。

无人驾驶的未来 自动驾驶技术在近五年内难以大规模应用，尽管Google取得显著进步，但可靠性和法律法规仍构成挑战。汽车厂商需解决软件安全性问题，并应对全球法律体系的滞后，如美国对驾驶员控制权的要求。法律责任的划分不清将限制技术的推广。

车载应用的谨慎态度 汽车厂商对车载娱乐应用保持谨慎，以保护驾驶安全。例如，车载社交媒体应用可能会分散驾驶员注意力，因此美国交通部倡导限制这类功能。上汽荣威的InkaNet展示了声控技术在汽车上的潜力。

人机互动技术的提升 IT和电子消费品厂商致力于提升人机交互技术，满足消费者对汽车HMI的期待。汽车制造商如宝马和奥迪在与娱乐电子产品速度的赛跑中，需要不断更新和优化其系统，以迎合消费者需求。

汽车行业的谈判能力 尽管汽车市场规模远小于IT消费品，但在娱乐互动创新上，汽车企业仍能保持一定的谈判力，尤其在非豪华品牌中，独立第三方软硬件模式成为主流策略。

消费者态度和付费模式 消费者对车内数据和应用的付费意愿不高，他们更倾向于通过其他智能设备获取信息和服务，且对付费应用的价值认知不一。因此，汽车厂商收费的难度较大。

品牌策略与创新 豪华品牌倾向于自主研发，如宝马和奥迪，但客户体验常常成为问题。而非豪华品牌则采用共建平台或零散产品功能植入策略，以提供更好的用户体验。汽车厂商正不断探索新的商业模式，如投资、合作和挖掘消费者价值，期待未来车辆网等创新应用的涌现。