插电式混动车好不好?

插电式混动车的优缺点

插电式混动车具有节油效果好、操作方便、维护成本低等优点。节油效果好是混合动力汽车的最大特点，市场上销售的混合动力汽车，如普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200H混合动力车型对汽车的反应最为良好。新一代普锐斯搭载1.8升发动机，已将燃油消耗量降至4.3升，而最近上市的凯美瑞混合动力车的燃油消耗量为5.3升，比乘客的凯美瑞汽油车型节省了更多燃油。此外，插电式混合动力车型在目前充电桩等基础设施不完善的前提下，购买和使用更加方便，操作更加方便，且油电混合动力车型的寿命远远高于插电式混合动力车。同时，混合动力车型的维护成本没有预期的那么高，如凯美瑞的情况，混合动力版车型的维修与普通汽油版车型基本相同，区别在于蓄电池的维修成本昂贵，但厂家往往给予蓄电池较长的保修期，如5年20万公里或6年15万公里保修期，在此期间，如果电池有问题，制造商将为汽车保修或更换全新的电池。

然而，插电式混动车也存在一些缺点。首先，可供消费者选择的车型较少，尽管丰田是第一家大力发展混合动力技术的企业，目前销售的混合动力车型有凯美瑞、普锐斯和雷克萨斯CT200H。独立品牌包括长安、奇瑞、上汽荣威等独立品牌都推出了混合动力车型，不幸的是，SE车型不仅在市场上“闪盘”，更是停在租车、商务车领域。其次，插电式混动车的车价较高，尽管市场份额在缩小，但混合动力车型比类似配置的汽油车要贵得多，维修成本也高，虽然维修成本与汽油版车型相同，但维修成本会高于普通车，特别是电池，一旦保修期过后损坏，价格昂贵。