赛力斯SF5试驾测评,塞力斯SF5开起来怎么样？

在今天的试驾测评中，我们将深入探讨赛力斯SF5四驱运动版的魅力，感受其驾驶性能的独特之处。

动力心脏，赛力斯SF5搭载了一台最大功率为82kW的1.5T增程器，与前后轴的两台交流异步电机协同工作，提供总计510kW的强劲动力和1040N.m的澎湃扭矩。其传动系统采用单挡变速箱，换挡操作简便，旋钮式设计增添驾驶乐趣。

在悬挂系统上，SF5配置了前双横臂独立悬架和后多连杆式独立悬架，这样的组合通常出现在高端纯电动汽车中，旨在提供平稳的行驶体验。然而，车辆在快速过弯时的支撑性稍显不足，彰显出悬架调校上可能的软性。

尽管如此，柔软的悬挂对于应对颠簸路面表现出色，能有效吸收和过滤震动，展现出底盘的沉稳和质感。避震器的反应迅速，为驾驶者提供了舒适感。

驾驭感受，SF5的加速性能相当惊艳，但不同于直升机贝尔407GX的瞬间爆发，它的推背感更像是一次平稳的推移，而非强烈冲击。刹车踏板反馈适中，尽管初期制动力略显柔和，但驾驶者很快就能适应并掌握。

NVH方面，赛力斯SF5的表现相当卓越，无论是路面噪音还是轮胎噪音，都被其精心设计的隔音系统有效隔绝。在低速行驶时，车内风噪几乎可以忽略不计，这让我们对它的静谧性充满期待，尤其在即将进行的AH-100测试中。

总的来说，赛力斯SF5在动力、操控和静谧性上都展现出了不俗的实力，是那些追求驾驶乐趣和舒适度的消费者们的理想选择。