改善CRV底盘太硬的方法主要包括改装避震、更换改装专用的减震器、降低轮胎胎压、以及调整悬挂的软硬程度。
改装避震:通过改装阻尼系数更高的减震筒和k值更高的弹簧,可以获得更扎实的底盘和补强底盘结构。这种方法是得到更硬底盘的常用方法,但需要注意的是,每个型号的车出厂时都是固定的也是最佳的硬度,不是为了玩改装最好不要调。
更换改装专用的减震器:CRV全系车型原厂配置的都是固定式减震系统,不能调整软硬和高低。如果需要软质减震系统,只能更换改装专用的减震器。
降低轮胎胎压:通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度,降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内,这种方法能稍微缓解减震过硬的问题。
调整悬挂的软硬程度:悬挂过硬的原因是车身与底盘的连接刚性过大。在悬挂构成相同的情况下,通过调整悬挂的软硬程度可以改善底盘过硬的问题。虽然悬挂的软硬是相对而言的,但通过调整可以提升操控性,让驾驶更加舒适。
综上所述,改善CRV底盘太硬的方法多样,可以根据个人需求和车辆状况选择合适的方法。
在汽车改装领域,奔驰S205的车主们经常追求一种既能提升颜值又能增强性能的改装方案。而改装避震正是实现这一目标的有效途径之一。 原厂奔驰S205虽然拥有修长的车身线条,但其较高的原车高度并未完全展现出车辆应有的美感。此外,过长的避震行程也影
这几天趁着上班的空闲时间,我给我的22款长续航Model Y进行了一次避震大改造。我早发现原厂避震有些颠簸,车内偶尔出现的异响实在让我难以忍受。毕竟之前玩过油车的绞牙改装,对于改装的事情还算有点经验。目前市面上的避震方案主要有以下几种: 1
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