在现代汽车驾驶的复杂环境中,智能领航系统(ICC)如同一盏明灯,引领着驾驶员穿越城市的繁忙和复杂。它作为L2级别无人驾驶技术的核心组成部分,将自适应巡航系统(ACC)和车道保持辅助系统巧妙融合,旨在为驾驶者提供更为智能和安全的驾驶辅助。
在0至150公里/小时的驾驶范围内,智能领航系统不仅能够实现车辆的定速巡航,而且还能自动维持车辆在车道中央行驶。它能够根据预设的速度和与前车的距离动态调整车速,并在合适的道路条件下,如高速公路或高架桥,给予驾驶者安心的辅助。
然而,智能领航系统并非万能,它着重于在适宜的环境中发挥作用,例如高速公路,而非拥挤的市区道路或未开发的路段。重要的是,尽管它提供了高度自动化,但驾驶者仍需保持警觉,随时准备接手控制,以确保安全行驶。
与自适应巡航系统相比,智能领航系统更进一步,它不仅能自动跟车,还能保持车道,如遇红灯,车辆会自动停止,而自适应巡航则仅能在高速公路等特定场景下实现基本的跟车功能,驾驶员仍需手动操作。因此,智能领航系统是驾驶辅助的一个重要进步,但驾驶者在享受便利的同时,务必保持驾驶责任。
缤瑞是一款拥有自动驾驶功能的汽车。它搭载了ICC智能领航系统,其中包括全速段ACC自适应巡航+主动车道保持辅助系统,这使得它符合SAE关于L2级别的自动驾驶的定义,与特斯拉的Autopilot相似。 吉利的CMA平台负责更高级别的车型,而B
沃尔沃S60的辅助驾驶系统表现优异,具体表现为按下方向盘上方左侧按钮即可开启。开启后,驾驶员只需轻扶方向盘,使仪表盘内的图标保持绿色,系统便能正常运行。该系统支持5挡调节与前车距离,一般建议谨慎调至3挡左右,这样能够保证车辆在车道居中位置,
启辰大V DD-i超混动的辅助驾驶表现非常出色。该车型采用了ICC全速域智能领航系统,能够为驾驶者提供全方位的安全保障,同时还配备了遥控泊车和540°立体环视影像,有效避免了行驶中的盲区问题。此外,还拥有RCW后方追尾预警功能,让驾驶者在倒