Valvetronic,是BMW的创新技术,旨在提升发动机性能并优化燃油效率。不同于传统发动机通过节气门调节,它能够根据驾驶者的需求实时调整气门开度和控制时间,从而实现动力的无级调节和节气门效率的最大化。
直列式发动机,如常见的L4布局,以其紧凑性、稳定性和经济性闻名,尤其适合经济型汽车。BMW的新型发动机在小改款后,不仅延续了经典的DoubleVANOS双凸轮轴可变气门正时系统,还引入了连续可调的Valvetronic电子气门驱动机构。这使得新发动机能够提供强大的225千瓦功率和225千瓦扭矩,同时减轻体积负担并降低排放。
Valvetronic的精密控制,通过一个额外的偏心轴、步进电机和中置摇臂,实现了气门开闭的精确管理,使得进气量可以精确调整以配合涡轮增压和直喷技术。这种电子控制的优势在于,它能够实现气门正时的无限可调,为驾驶者带来更佳的动力性能。
总的来说,Valvetronic技术是BMW在发动机设计中的一项创新,它为驾驶者带来了更高效、更个性化的驾驶体验,是宝马品牌追求卓越性能的体现。
GM12-NR发动机是基于N55B30A型号设计的一种高性能发动机,它采用了双凸轮轴可变气门正时系统Valvetronic电子气门技术,这使得发动机在不同工况下能够灵活调整气门开闭时机,从而优化燃烧过程,提高燃油效率和动力输出。GM12-N
先进的气门结构技术主要包含以下几种创新方案。 首先是宝马的Valvetronic技术,这一技术彻底摒弃了传统的节气门装置,转而采用电子气门来实现全可变的进气门升程控制。它通过步进电机控制,使得气门能够无极调节,以适应不同的工况。这种技术在传
在宝马家族的豪华座驾中,20T涡轮增压发动机在3系和5系上展现出了卓越的性能。低功率版本的发动机输出强大,最大功率可达184马力,扭矩可达到270Nm,而高功率版本则进一步提升至245马力,扭矩提升至350Nm,这就是它们在宝马3系和5系上