驶入未来,零跑汽车正酝酿一款备受瞩目的新车——D11,这款中大型SUV将与蔚来ES8展开激烈的市场竞争。据透露,D11的轮距达到惊人的3米,车身尺寸与蔚来ES8旗鼓相当,展现出强大实力。而在价格方面,零跑给出的预期价位相当保守,预计D11的定价将在35万元以下,展现其性价比的竞争策略。
在零跑新品发布会上,品牌已经规划了到2025年推出8款新车,其中D产品线将主打中高端市场,与T、A、C系列共同构建零跑的丰富产品阵容。目前,中高端新能源SUV市场仍是一片未被充分挖掘的蓝海,仅蔚来ES8和理想ONE是少数的佼佼者。D11的出现,无疑将为零跑开辟新的疆域,提升品牌地位,对零跑而言,D11的战略意义不容忽视。
2021年,零跑汽车上半年交付了21,744辆新车,下半年计划交付4.54万辆,这样的成绩对于一个国内二线新能源品牌来说,实属不易。然而,与一线品牌相比,零跑在车型阵容和品牌建设上还有待加强。如果零跑能在高低中端市场都有对应的车型布局,无疑将大幅提升其销量潜力,进一步巩固其在市场中的地位。
零跑D11的推出,无疑是一次重大的战略举措,它承载着零跑品牌向高端市场进发的雄心,让我们期待这款新车如何书写新的篇章,助力零跑走向更广阔的未来。
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比亚迪之后,谁是下一个“中国特斯拉”?这个问题引发了许多人的思考。在众多新势力中,零跑汽车凭借其“全域自研+极致性价比”的策略,成为了一个有力的竞争者。 零跑汽车始终坚持芯片、智能座舱、自动驾驶系统全栈自研,技术下放速度远超同行。以C11车