软硬可调减震器原理是什么?

软硬可调减震器是一种用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击，加速车架与车身震动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性、舒适性的装置。

当车架（或车身）和车桥间出现相对运动时，软硬可调减震器内的阻尼油会透过“通过阀”上窄小的孔隙在两个相互隔离的筒间往复流动。由于孔壁与阻尼油间的摩擦及液体分子的内摩擦形成了阻尼力，从而将车身震动的机械能转化为热能被油液和减震筒身吸收，然后散入大气。

软硬可调减震器的工作原理是通过改变阻尼器的阻尼力来实现对车辆行驶平顺性、舒适性的调节。减震器的软硬程度需要根据车辆重量、悬挂系统等因素来选择，以达到最佳的行驶效果。

在改装悬挂系统时，硬的减震器需要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。这可以提高车辆的稳定性和操控性，同时也能够保证行驶的舒适性。

总之，软硬可调减震器是汽车悬挂系统中非常重要的一个部件，它的作用是将车身震动的机械能转化为热能被油液和减震筒身吸收，从而提高车辆的行驶平顺性和舒适性。