在探索豪华驾驶体验的道路上,雷克萨斯IS搭载了一款独特的心脏——爱信8档手自一体变速箱。这款技术精湛的传动装置首次在雷克萨斯LS460中实现实质性应用,标志着爱信8AT技术迈入了批量生产的里程碑时刻。强> 爱信AW,作为爱信集团子公司之一,其名背后蕴含着与博格华纳合作的深厚背景,致力于创新和精密制造。
1987年,爱信精工集团与BorgWarner集团联手,成立了爱信AW,专门负责变速箱的研发与生产。这款8AT变速箱以其高昂的成本和精细的结构,成为了豪华车市场上的稀有配备。在豪华阵容中,你可以在大众途锐、保时捷Panamera和保时捷卡宴等车型上找到它的身影,它们凭借卓越性能和精湛工艺赢得了用户的青睐。
然而,市场竞争瞬息万变。相较于爱信,采埃孚集团和派沃泰也推出了自家的8AT产品。尽管爱信的8AT在成本和复杂性上占据优势,但后来者如ZF凭借较低的生产成本和简化的设计结构,逐渐崭露头角,如今已稳坐8AT市场的领导者地位。这无疑体现了技术与市场策略的博弈,以及消费者对于高效、可靠动力选择的不断追求。
大家好,我是雷克萨斯IS的车主,已经行驶了13130公里。在本次分享中,我将从实际驾驶体验的角度,探讨雷克萨斯IS的表现。首先,雷克萨斯IS以其优秀的省油功效,在市场中赢得了用户的青睐,尤其是在年轻消费者中。 外观设计方面,雷克萨斯IS采用
雷克萨斯IS是一款颇具争议的车型,不同的人对其评价迥异。有人称赞它相较于其他豪华品牌更能取悦消费者,也有人批评其为割“韭菜”的产品。然而,对于热爱驾驶的人来说,雷克萨斯IS无疑是一款经典的后驱车型,最近还推出了全新的车型。接下来,让我们一同
新款雷克萨斯IS在操控性和豪华感方面展现出卓越的融合,吸引了众多高端用户的青睐。 从操控性方面来看,新款雷克萨斯IS配备了先进的悬挂系统和精准的转向机构,能够敏锐地响应驾驶者的操作指令。无论是在城市道路频繁转向还是在高速公路上行驶,新款雷克