10代evo发动机

迎接汽车界的传奇归来，三菱第十代Evo搭载了一颗性能悍将——全铝2.0升涡轮增压发动机，代号为4b11。

这款发动机犹如猛兽出笼，最大扭矩达到了295马力与366牛米的惊人数字，展现出强大的动力输出。当转速达到6500转/分，它能释放出最巅峰的3500转/分扭矩，同时配备了先进的可变气门正时技术，配合铝合金气缸盖和气缸体，为驾驶者提供了极致的性能体验。

为这款猛兽提供动力传输的，是六速双离合或手动两种变速选择，尽管手动挡车型在国内鲜有身影，但对追求纯粹驾驶乐趣的车迷而言，它无疑是不可多得的珍品。第十代Evo的驾驶乐趣，不仅在于动力，更在于对机械艺术的掌控。

悬挂系统同样不容忽视，前悬架采用麦弗逊式独立设计，后悬架则采用了多连杆式独立结构，确保了车辆在任何路况下的稳定性和操控性。搭载的全时四驱系统，配合多片离合器中央差速器，赋予了车辆强悍的越野能力，无论是直线加速还是高速转弯，都能展现其卓越性能。

尽管第九代Evo的4G63红发动机因其铸铁材质和改装潜力而备受粉丝钟爱，但第十代Evo已经结束了它的生产线。然而，它留下的不仅仅是速度与激情的回忆，更是对经典驾驶体验的致敬。

尽管第十代Evo已成过往，但其独特的技术和魅力仍然在爱好者心中熠熠生辉，成为了一段不可磨灭的汽车历史篇章。