行车制动率是指汽车在行驶过程中,制动系统所发挥的制动力与车辆全轴荷的比值,通常以百分比形式表示。在使用滚筒反力式制动检验台进行检验时,可以计算出轴制动率、整车制动率、驻车制动率、不平衡率和阻滞率等指标。其中,轴制动率是同轴左右车轮最大制动力之和除以该轴静态轴荷乘以100%,整车制动率是各轮最大制动力之和除以各轴静态轴荷之和乘以100%,驻车制动率是驻车制动力除以各轴静态轴荷之和乘以100%。不平衡率是指同时刻左右轮制动力差最大值除以最大制动力(左或右轮)乘以100%或同时刻左右轮制动力差最大值除以该轴静态轴荷乘以100%。这个指标主要反映左右两轮刹车轮差,如果超过标准值,可能会导致左右轮刹车不平衡,汽车跑偏的现象。阻滞率是同轴左右两轮空车转动的力除以左右两轮的轮荷乘以100%,表示刹车是否咬死,不得大于该轴轴荷的5%。
行车制动率是衡量汽车制动性能的重要指标,对于确保行车安全至关重要。准确计算行车制动率需要考虑多个参数和复杂的公式。首先,我们需要了解一些关键概念。 制动距离是指车辆从开始制动到完全停止所行驶的距离,而制动力则是制动系统施加在车轮上,阻止车辆
深入解析行车制动率的计算原理 行车制动率是评价车辆紧急制动性能的重要指标,通过它我们可以了解车辆在紧急情况下能提供多大的制动力。以下是详细的计算方法,帮助您了解这个关键参数: 轴制动率: 它基于同轴左右车轮的最大制动力,计算公式为:轴制动率
行车制动率是指汽车在行驶过程中,制动力的大小和分配情况。一般来说,有三种不同的制动率需要考虑:轴制动率、整车制动率和驻车制动率。 轴制动率是指同轴左右车轮最大制动力之和除以该轴静态轴荷再乘以100%。这个数值越大,表示该轴的制动力越强,制动