带挡滑行是指在汽车行驶过程中,不加油门,而是利用车辆的惯性向前滑行。在这种情况下,发动机转速处于低速断油点转速和高速断油点转速之间。具体来说,当节气门位置传感器检测到节气门处于全关的位置时,电脑会控制喷油嘴停止喷油,但车速仍然高于设计规定怠速转速。随着车速的降低,发动机转速也会下降。当车速降低到低速断油点时,喷油嘴会由电脑控制恢复喷油。如果需要加速,只需重新踩下油门踏板即可恢复供油,使车辆加速行驶。这种操作可以达到节省燃油的目的。
低速滑行后提速时,踩油门产生顿挫冲击感,这是怎么回事呢?变速箱出现冲击、顿挫的情况,往往并非内部阀体损坏,而是由于变速箱内部积累了顽固性的脏污和杂质,这些杂质在阀体内部聚集形成堵塞,导致无法有效调节油压,从而引发顿挫冲击和打滑问题。目前,常
关于空挡滑行和带挡滑行哪个更省油,这个问题不能简单地一概而论。对于早期的化油器发动机,空挡滑行确实可以节省燃油,因为进气量减少会导致喷油量也减少。然而,现在的汽车大多采用电喷系统,情况则有所不同。 在电喷车中,带挡滑行时发动机被反拖旋转,E
在讨论带挡滑行和空挡滑行哪个更省油时,我们可以明确指出,带挡滑行是最为省油的。 首先,当车辆在空挡滑行时,发动机仍然处于怠速运转状态。此时,进入发动机的燃油和空气混合物中的燃油浓度较高,这会导致燃油利用率降低。相反,当车辆处于带挡滑行时,发