尽管国内上市时间仍不确定,但新款车型的欧洲上市预示着它不久将与我们见面。与老款相比,新普拉多在外观上做出了显著改变,以更年轻的设计语言呈现,前脸线条经过重新设计,虽然肌肉感有所减弱,但时尚感得到了显著提升,让人耳目一新。新车型更倾向于都市SUV风格,黑色套件如黑色网状格栅、轮毂和后视镜与白色车身形成鲜明对比,展现了经典与现代的完美融合。
新款普拉多的犀利大灯设计保持了丰田一贯的简洁风格,告别了原有的平淡与中庸。车身尾部的变化体现在运动化的保险杠和熏黑尾灯,增添了动感元素。这些改变体现了丰田章男对品牌革新和提升的决心。内饰方面,新普拉多紧跟潮流,配置升级,摒弃了过时的设计,以现代感十足的中央大屏取而代之,支持苹果CarPlay和安卓自动连接,提升驾驶体验的便利性。
动力上,2.8L柴油发动机表现出色,最大功率150kW,峰值扭矩达到500nm,足以应对轻度到中度的越野挑战。丰田还承诺未来会引入新的汽油发动机,进一步丰富选择。作为硬派越野车的代表,新普拉多保留了可靠的四驱系统和前后差速锁,以及一系列先进的安全配置,如夜间行人监测、预碰撞系统和智能自适应巡航控制系统,展现了丰田对安全的重视。
基于丰田的全球TNGA架构,新普拉多不仅保持了硬派越野的特性,还引入了更多现代安全理念。其稳定性和可靠性一直以来都是消费者信赖的基石。我们期待新普拉多能尽快在国内上市,为国内越野车爱好者带来全新的驾驶体验。国产越野车市场已经迫不及待地等待着它的到来。
方程豹5和新普拉多在性能和特点上各有优势。 从日常驾驶的经济性来看,新普拉多采用的是无法充电的HEV车型,由于其车重较大和风阻较高,加上丰田THS混合动力系统,其百公里油耗大约为7升左右,成本约为八九毛钱。而方程豹5则配备了一个31.8kW
新普拉多在乘坐舒适度方面表现出色,其空间布局早已赢得了赞誉。座椅的细节设计尤为考究,两侧采用特别花纹装饰,不仅增添了美感,还具备防滑功能,确保乘客乘坐的舒适稳定。然而,全景天窗的缺失在同级车中显得较为少见,可能是因为成本控制在起作用,而非设
新普拉多可以上高速吗?高速行驶注意事项 新普拉多作为一款SUV车型,可以上高速。但是,在上高速之前,需要注意一些事项。 首先,如果车子还在磨合期内,尽量不要满载,因为满载会对车子的机件构造造成不可逆转的损坏。建议在高速行驶时,不要超过车辆荷