宝马5系发动机进气歧管压力传感器信号错误

在这款2016年宝马5系轿车中，搭载N20型2.0T发动机和8挡手自一体变速器，车主遇到的问题是发动机故障灯在启动后点亮。经过与用户沟通，了解到在故障灯点亮时车辆并无明显行驶异常，且与最近加油无关。维修人员通过故障诊断仪检测到故障码为“104301—绝对压力传感器，吸管，可信度，空转：压力过高”，此故障码意味着发动机控制系统（DME）检测到进气歧管压力传感器的读数过高，与环境压力传感器和节气门压力传感器存在较大偏差。

维修人员首先排除了传感器线路问题，更换了进气歧管压力传感器后，故障灯消失，但用户随后反映故障再现。经过一系列排查，包括对传感器线束的检查、清洗进气门和节气门，以及使用烟雾测试仪检查系统渗漏，这些步骤均未发现明显问题。然而，问题依旧，维修人员决定根据类似N55发动机的故障码逻辑，尝试清洗并测试进气系统，但故障依然存在，且问题仅在熄火后再次起动时发生，且不影响车辆正常行驶。

通过对故障代码的分析和环境条件的判断，维修人员确定故障并非发生在发动机运行期间，而是点火开关打开、发动机熄火的瞬间。这意味着排除了涡轮增压系统和增压管路漏气的可能性，因为这些故障通常会在发动机运转时产生。综合数据流分析，这个结论进一步巩固了维修团队的判断。

尽管问题尚无定论，但维修团队已进行了详尽的检查和排除，下一步的行动将更加聚焦于发动机控制单元DME的检查，以找出可能的硬件或软件故障，确保宝马5系车主能够获得满意的解决方案。