驶入环保新纪元,大众途观L搭载了一项创新技术——颗粒捕捉器,旨在为您的驾驶体验带来更多绿色保障。这项技术堪称柴油发动机排放系统中的守护者,它通过精密的陶瓷过滤器装置,以高效方式减少柴油排放的烟灰量,达到了惊人的90%以上。
其工作原理犹如精密的艺术品:柴油微粒过滤器巧妙地涂覆了金属铂、铑、钯等催化剂,当发动机排放的黑烟携带着炭粒,它们会通过精心设计的管道,进入途观L的微粒捕集器。在过滤器内部,密集排列的袋式结构犹如一张天罗地网,吸附并锁定那些原本可能对环境造成危害的微粒。
当微粒积累到一定程度,捕集器尾部的燃烧器会自动点燃,将吸附的炭烟微粒烧成无害的二氧化碳,释放到大气中。大众途观L颗粒捕捉器的设计,不仅减少了环境污染,也确保了您的驾驶过程更加顺畅,兼顾了性能与环保。
这种创新技术的采用,体现了大众对可持续出行的承诺,为驾驶者提供了一种更健康、更绿色的出行方式。在享受驾驶乐趣的同时,途观L也尽责地履行着其环保职责,成为现代都市生活中的一款智能选择。
大众甲壳虫自1938年诞生以来,在80多年的时间里,这款来自德国的标志性小车不仅风靡欧美国家,也成为了许多年轻人梦想中的第一辆车。本月,最后一辆大众甲壳虫在墨西哥普埃布拉工厂的生产线上驶下,标志着这款经典车型的停产。 初代甲壳虫自1938年
大众汽车出现E档时,表明车辆正在以ECO经济模式运行。这种模式下,油耗会显著降低,同时最高车速和加速性能也会受到限制。通过选择ECO经济模式,驾驶员可以实现更加节能的驾驶体验。 当驾驶员按下ECO经济模式按钮时,车辆的某些系统会自动切换至经
我开大众途锐已有三四个月时间,对这款车有了深入的了解。首先,途锐配备了空气悬挂,这使得车辆在行驶过程中能提供更好的驾驶体验。其次,2.0T发动机的档位切换非常流畅,加速性能也令人满意。此外,途锐的储物空间丰富,如网兜、扶手箱等,都方便存放物