当你看到“at轮胎”时,它其实代表的是"All Terrain"的缩写,意为全地形轮胎。
这种轮胎设计的初衷是为了适应各种复杂的路面和越野条件,成为越野爱好者心中的理想之选。
at轮胎的一大特色在于其粗犷的胎纹和较大的胎牙,这种设计在公路上可能并不显眼,甚至可能影响车辆的操控性能和降低行驶的静谧性。然而,当车辆行驶在沙漠或非铺装路面时,at轮胎的优势就显现无疑。它能够提供卓越的抓地力,降低越野时的噪音,并显著提升车辆的越野性能,为驾驶者带来极佳的驾驶体验和挑战极限的乐趣。
因此,at轮胎并非只适合日常行驶,而是越野爱好者们在追求极限驾驶乐趣时的得力伙伴。选择适合自己需求的轮胎,无论是城市驾驶还是越野探险,都能为行车安全和驾驶乐趣提供坚实保障。
很多车主在日常使用中,可能会考虑将原厂轮胎更换为AT轮胎。AT轮胎以其全地形性能著称,能兼顾越野与公路行驶的需求。特别是对于SUV车主而言,AT轮胎是理想的选择。然而,AT轮胎的利弊需要仔细权衡。 从优势来看,AT轮胎在越野性能方面尤为突出
AT轮胎比HT轮胎重15-20磅。HT轮胎是专门为铺装路面设计的公路胎,而AT轮胎则是一种全地形胎,主要用于越野环境,特别是在SUV行驶于恶劣路况时,它能提供更好的脱困能力。ATR轮胎在设计上更注重铺装路面的舒适性,但AT轮胎已经停产了,现
在为普拉多选择合适的轮胎时,关键在于找到既能满足日常驾驶需求,又能应对复杂路况的轮胎。首先,AT(All Terrain)型轮胎是一个不错的选择,它们专为多种地面条件设计,如邓禄普的GrandTrek AT3和固铂的ATS。这些轮胎采用了粗