蔚来电池租用是个坑？蔚来租电池划算还是买电池划算

欢迎来到关于蔚来电池租用的探讨。2020年8月，蔚来汽车推出了极具创新性的BaaS服务，旨在打破传统购车模式，让车电分离成为可能。那么，究竟选择租用还是购买电池更划算呢？

简单来说，BaaS模式意味着用户购买蔚来汽车的车身，电池的所有权则由蔚能公司持有，用户通过租赁形式使用。这样的设计确保了电池的质量和保障，用户无需担心电池问题，因为蔚能公司会为其提供单独保险。此外，通过BaaS模式，用户购车时可以省去7万元的电池购置成本，但每月需支付980元法人服务费以及80元电池保障费用，总计1060元。

政策方面，早期用户享有免费换电权益，而后来的用户则有所不同，这涉及到换电费用和专属桩权益的选择。对于ES6 430km性能版，虽然BaaS服务降低了购车成本，但每年的电池租赁费用会累积到1.272万元。然而，通过计算，我们发现BaaS服务在5-6年内购车成本与实际使用效益达到平衡，对于短周期的用户来说，这可能是更优的选择。

在保值性方面，BaaS服务购车的车辆保值率相比整车购买有所提升，因为电池的寿命问题得到了缓解。虽然具体数值未公布，但可以肯定的是，BaaS购车后的保值率会优于整车，为后期换车带来更多可能性。

然而，BaaS模式并非无争议。部分用户认为，相较于电池分期方案，BaaS购车的实际优惠较少，且可能面临后续处理电池的困扰，例如二手车出售问题。目前蔚来还没有针对这些问题提供明确的解决方案。

综上所述，蔚来BaaS服务在降低购车成本和解决电池保值问题上具有吸引力，但实际是否“划算”，还需考虑用户的个人需求、换电站的便利性以及未来政策变化等因素。毕竟，每个人的需求和预期都不尽相同，选择哪种方案最终取决于个人的判断和实际需求。