1986年,针对不同排量的汽车,关税税率差异巨大,3.0L以下的汽车进口关税高达180%到220%。
到了2006年,税率降至25%,并保持至今。进口汽车还需缴纳税收,包括关税、增值税和消费税。其中,4L以上排量的进口车消费税高达40%,这意味着大排量车型的关税影响相对较小,而小排量车型则更为敏感。
据统计,2017年进口车的排量主要集中在1.5L到3.0L之间,占据了近80%的比例,这对购买这些排量的消费者来说,关税下调带来了实惠。计算进口车的具体税率,需要考虑关税税率、消费税税率、增值税税率等,综合下来大约为120%左右,其中关税的影响力取决于排量和品牌差异。
此外,国内汽车市场中,国产车型由于成本优势在价格上更具吸引力,品质也日益提升,不仅满足国内消费者需求,还出口到全球各地。比如,奇瑞品牌以QQ、风云、瑞虎等车型知名,比亚迪则以F0、G6等为代表,长安、吉利和长城等品牌也各自拥有丰富的产品线。选择国产车时,用户可以根据自身需求和预算来决定。
总之,汽车出口美国的关税政策与排量、品牌和国别密切相关,而国产汽车市场则因多样性和性价比吸引了众多消费者。希望这些信息能帮助您更好地理解中国的汽车进口税率和国产车市场。
花旗在最新的研报中指出,自2月15日上调对比亚迪股份(01211)的目标价至688港元后,现在认为今年首四个月中国乘用车出口的格局对比亚迪更加有利。具体来说,花旗解释了几个关键因素: 首先是插电式混合动力车(PHEV)的出口增长,虽然这一增
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