机械扭矩限滑差速器和拖森式差速器有什么区别

机械扭矩限滑差速器和拖森式差速器在价格、原理和效果上存在明显差异。拖森式差速器价格较贵且不能百分百锁定，而机械限滑差速器则被广泛使用，能够实现与托森差速器相同的效果。机械式限滑差速器，也被称为多片或多片离合器LSD，其通过离合器片和压盘的排列组合实现极限滑移率的功能，可以达到25%到90%的不同限滑比。与之相比，机械式LSD响应速度更快，灵敏度更高。而托森式差速器，又称托森式自锁差速器，利用蜗轮传动的不可逆原理和齿面的高摩擦条件，使差速器根据内部的差速器扭矩自动锁紧或释放。当差速器内的差速器扭矩小时，差速器起作用；当差速器内的差速器扭矩过大时，差速器自动锁紧，可有效提高汽车的通过能力。然而，托森差速器不能100％锁定，最多只能锁定大约80％的扭矩。因此，机械扭矩限滑差速器在效果上要优于拖森式差速器。