奔驰CLS性能实测，同级最强的刹车成绩

欢迎来到汽车性能的深度探索，今天我们将对奔驰CLS的性能进行实测，以验证其作为豪华车的性能表现。奔驰CLS凭借其标志性的设计和豪华内饰赢得了众多目光，但70万的顶配价格是否值得，让我们通过数据揭晓答案。

动力澎湃，性能考验 奔驰CLS搭载了一台2.0T发动机，最大功率达到了惊人的190kW，峰值扭矩更是达到了370Nm，确保在1800-4000rpm的宽泛区间内提供强劲动力。在测试中，我们关闭车身稳定系统，采用专业方式加速，发现2300rpm起步最为理想，能提供0.7g的初始加速度，随后更是激增到0.8g，虽然有轻微打滑，但245mm宽胎的抓地力保证了稳定。然而，随着车速提升，后段加速较为平缓，最终6.65秒的百公里加速成绩，对于70万的定位来说，表现中规中矩，但足以击败58%的同级车型。

操控与刹车的卓越表现 奔驰CLS搭载了一套245/40 R19倍耐力新P7CinturatoP7轮胎，这款轮胎注重运动性和操控，为驾驶者提供了高端的体验。在极限测试中，105km/h的速度下全力制动，初期加速度仅-1.0g，但随着压力增大，加速度迅速提升至-1.7g，显示出极强的制动力。令人印象深刻的是，CLS在中后段的制动加速度甚至达到-1.9g，展现出了非凡的刹车性能。最终，其百公里制动距离令人咋舌，仅为33.97米，这个成绩无疑击败了所有同级对手。

总结，奔驰CLS凭借其强大的动力和出色的刹车性能，无论是在日常驾驶还是在极限测试中，都展现出了不俗的实力。这款豪华轿车在性能上确实不负其名，为消费者提供了卓越的驾驶体验。