宽速比+新钢带日产CVT7W/R变速箱解析

技术升级与市场定位。

作为加特可广州的拳头产品，CVT7W/R继承了其前辈的优秀基础，同时在变速比范围上扩展至8.7，这对于车辆的动态表现和燃油经济性有着显著影响。

通过调整关键部件，如新型钢带和简化油泵设计，这款变速箱旨在提供更高效的动力传递和更低的阻力损耗。

变速比与副变速箱机制。

CVT7W/R凭借其副变速箱机构，通过三个离合器实现挡位切换，包括前进、后退和高速/低速。

副变速箱的1.821档和1.714倒车挡传动比，配合主、从动锥盘的宽变速比，共同构建了8.7的总传动比范围。这样的设计使它在保持动力平顺的同时，优化了性能表现。

核心技术创新。

新推出的钢带设计是CVT7W/R的一大亮点。通过改进的钢片结构和更大的接触面积，钢带与锥盘的配合更加紧密，提高了传动效率和刚度。

油泵的简化设计则进一步减小了阻力，确保了高效工作。

市场策略与换挡模式。

针对中国市场的需求，CVT7W/R设计了两种换挡模式，经济模式和有段换挡模式。

前者提供无缝驾驶体验，后者则为驾驶者提供更为直接的加速感，尤其是当油门开度在25%-100%区间时。

总结与结论。

作为专为中国市场打造的CVT7W/R，它在保持小巧尺寸的同时，兼顾了大变速比范围的实用性。

通过一系列技术改进，这款变速箱不仅提升了性能，还充分考虑了中国用户的驾驶习惯和需求，是日产技术与市场策略的完美结合。