AT变速箱确实有离合器,但是需要注意的是,传统的AT变速箱需要多个离合器共同工作才能实现变速的目的。变速箱的核心部分是变速器,其中行星齿轮组是其中的关键部分,分为辛普森和拉维挪两种齿轮形式,而变速是通过不同的齿轮来决定的。虽然很多车主认为AT上的液力变矩器相当于MT上的离合器,起到动力的连接和断开作用,但实际上AT变速箱与发动机的曲轴是直接连接的,与MT变速箱不同,没有动力开关。液力变矩器的工作原理类似于两个风扇相对工作,一个工作并将另一个不工作的风扇吹动,多组离合器和制动器协同工作是自动变速器的最大特点。需要注意的是,AT变速箱的分类包括手动变速箱(MT)、自动变速箱(AT)、无级变速箱(CVT)和双离合变速箱(DSG)。
随着汽车在中国家庭中的普及,人们越来越重视汽车性能和驾驶体验。作为汽车三大件之一,变速箱在汽车动力性和行驶质感方面发挥着关键作用。根据用途不同,汽车变速箱通常被分为手动、液力机械、无级和双离合等多种类型。然而,哪一款变速箱更好,始终是大家争
在汽车的传动系统中,AT变速箱和CVT变速箱是两种常见的类型,它们各自具有独特的特性和驾驶体验。 AT变速箱利用液力变矩器和行星齿轮组来实现换挡。这种变速箱具有多个固定的挡位,换挡过程相对较为明显。在换挡时,AT变速箱可能会产生一定的顿挫感
在汽车的世界里,变速箱的类型对于车辆的性能、驾驶体验以及燃油经济性等方面都有着至关重要的影响。AT和CVT变速箱是两种常见的自动变速箱类型,它们在结构、换挡感受、传动效率等方面各具特色。 首先,从结构上看,AT变速箱采用行星齿轮组来实现不同