记录｜长安奔奔Estar提车记：满足使用需求吗？

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记录：长安奔奔Estar提车体验：能否满足日常需求？

提车历程，从早上9:40开始，耗时至下午15:00，全程包括提车、保险、免税和上户，最终车牌在7天后寄达。原本选择的线上订车渠道——"长安新能源"公众号，预订了田野绿，但到手却是白色，线下订购的红色并未如愿。

车型选择上，起初计划是3.98版本加1000元的快充，但经过反复变动，最终确定为快充+磷酸铁锂的最低配置。尽管有些波折，但最终还是以这样的配置抵达，只是线上预定的便利并未派上用场。

价格方面，3.98的基础价加上额外的费用，如充电桩、上牌费和保险，总成本让人意外。电池供应商是合肥国轩，这似乎是传统。让我们继续深入体验……

外观与内饰

外观上，奔奔Estar显得可爱，外观稍加装饰即可提升视觉效果。车尾设计独特，侧面线条硬朗，带有一定的动感。鲨鱼鳍天线增添了一丝时尚气息。

内饰方面，前机舱内布置紧凑，虽然打胶痕迹明显，但总体还算整洁。动力电机附近有污垢，可能需要定期清洁。前悬架采用麦弗逊，后扭力梁，驾驶体验尚可，座椅柔软，减震效果良好。

驾驶体验

驾驶体验从钥匙开始，遥控和非遥控各一把。驾驶流程简单，刹车、钥匙、启动，旋钮控制换挡，但缺少P档。中控设计实用，音质不错，空调手动调节但功能齐全。

驾驶过程中，车辆动力表现满足日常代步需求，刹车和加速踏板手感适中。方向盘轻盈，操作较为灵活。速度较低时有主动报警，超过27km/h后则较为安静。

空间与实用

奔奔Estar提供五座布局，空间宽敞，尤其是后排，即使对于身高的我（170cm）也能提供舒适体验。后备箱虽小，但实用性和可扩展性良好。

充电与总结

车辆配备有慢充和快充接口，充电效率可观。整体来说，奔奔Estar作为日常代步车，满足了我的使用需求。虽然在细节上还有提升空间，比如手动调节后视镜，但总体上我还是相当满意的。

希望此记录能为您的购车决策提供参考，祝大家出行安全，家庭幸福！

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