评测荣威ei6：国产插电混动到底省不省油？

汽车之家为您揭秘荣威ei6：国产插电混动，能否实现真正的油耗省油？

首先，让我们从静态评测开始。荣威ei6与名爵6虽然出自同一设计团队，但风格迥异，它的外观呈现出独特的“中式豪华”特质。内饰设计则紧贴主流消费者喜好，简洁布局、软包材料、精致线条和科技配置一应俱全，尽管中控大屏稍显突出，但整体给人留下深刻印象。

在人机工程方面，荣威ei6表现出色，驾驶席舒适且座椅柔软，空间宽敞，后视镜视野开阔。但低配车型的配置有些不足，如自动大灯的缺失和尾厢空间的受限。至于车载系统，虽然界面设计有所优化，但手机互联功能还需改进，语言助手则提供了便利。

动态篇中，荣威ei6的动力系统延续了名爵6新能源的配置，1.0T三缸发动机与双电机相结合，提供强大的动力表现。在驾驶体验上，相比于名爵6，ei6的动力输出更受限制，ESP干预更温和，平顺性有所提升，发动机介入时机也有所调整，更适合家庭用车场景。

底盘调校上，转向精准度有所减弱，悬架更注重舒适性，但影响了路面的贴服感。在NVH方面，轮胎对路面的敏感性导致了胎噪的增加，而风噪主要来自A柱和后视镜区域。

油耗测试显示，荣威ei6在城市快速路和市区的行驶下，录得6.4L/100km的综合油耗，与丰田THS系统的差距明显。虽然与纯燃油小型车相当，但与最新款THS相比仍有一定差距，尤其是在高压缩比发动机和轻量化电池方面。

总的来说，荣威ei6虽然与顶尖的日系混动车型有差距，但在价格合理且市场前景广阔的PHEV领域，其性价比和节油能力值得肯定。随着市场竞争的加剧，我们期待自主品牌能在新能源领域持续突破，引领行业发展。