这款变速箱作为通用的创新之作,应用于前驱横置平台车型,采用了单向离合器,与6速手自一体相比,体积相近但带来了更高的燃油经济性。雪佛兰探界者2.0T车型率先采用了这款9AT,而1.8L混动版则配备了E-CVT变速箱。在设计上,通用的9AT与ZF9AT的挡位策略大相径庭,通用更倾向于在日常驾驶中提供更实用的挡位布局,符合中国消费者的驾驶习惯。
在实际体验上,探界者9AT的平顺性表现良好,但在起步加速时,由于较多的挡位切换,可能会产生轻微的琐碎感,但加速感强烈,厂家宣称0-100km/h加速仅需7秒多,这在轿车领域已经是相当出色的成绩了。此外,9AT在高速巡航时也能迅速升挡至9档,充分证明了其实用价值并非虚设。
然而,尽管探界者在测试中展现出良好的表现,通用对9AT的自信也是有依据的。但是否能在长期使用中保持稳定,还需时间的验证。总的来说,全新君威的变速箱为驾驶者提供了更高效和顺滑的驾驶体验,值得期待。
别克全新君威的动力性能备受期待,特别是其2.0T车型。这款引擎的强大表现为261马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩,官方数据显示它能在7.2秒内实现百公里加速,无疑展现出卓越的性能表现。而1.5T车型虽然数据未公布,但预计加速时间约为9
别克全新君威的变速箱技术焕然一新 别克全新君威摒弃了旧款的传统,全系车型配备了通用汽车自主研发的9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱。这一革新是为前驱横置车型打造,借助单向离合器,9速变速箱在体积上与6速自动挡相近,却带来了更高的燃油经
在探索别克全新君威的卓越细节中,空调滤芯的定位与拆卸过程显得尤为重要。让我们一起深入揭秘: 步骤一:手套箱的开启 从手套箱侧面,用适当工具轻轻撬开,开启探索之旅的第一步。 步骤二:螺丝的松开与手套箱卸下 找到手套箱上部的3个螺丝和下部的2个