结构用料品质如何？丰田奕泽防撞梁拆解

汽车品质揭秘：丰田奕泽防撞梁深度剖析

对于日系车的用料问题，很多人持有疑问。让我们深入探讨丰田奕泽的防撞梁结构与材料，看看它是否打破刻板印象。

前防撞梁篇

拆开奕泽的前保险杠，惊喜地发现它采用了双防撞梁设计，并配备了行人保护泡沫。揭开泡沫后，一道银色铝合金主防撞梁映入眼帘，尽管厚度仅为1.84毫米，但在同级别中算是颇为厚实。宽度覆盖64%，虽然算不上豪华，但确实超越了新凯美瑞的配置。

副防撞梁采用单层钢板，带有可拆卸吸能盒，展现出奕泽的诚意。但值得注意的是，国产版与海外版的副防撞梁材质存在差异，海外版是铝合金，而国产车型采用的是钢板。

后防撞梁篇

拆解后防撞梁时，我们发现使用的是单层冲压钢板，厚度只有1.09毫米，覆盖面积仅为59.43%。尽管设计有加强，但这样的厚度确实让人心生疑虑。对比海外版本，后防撞梁和吸能盒的材质差异更加明显，让人感到遗憾。

结论与反思

尽管丰田奕泽的前防撞梁用料让我们感到惊喜，但后防撞梁的减配情况让人对国产版本产生疑问。原本以为的诚意在对比后显得有些讽刺。这是否意味着中国消费者在用料上受到了区别对待？

接下来，我们期待的是，作为采用TNGA平台的奕泽，它的底盘用料和结构是否会延续这一争议，以及是否存在类似凯美瑞的潜在问题？这些问题的答案，将在我们的后续拆解报道中揭晓。