什么是航模电热发动机（4）—左右发动机性能的热火头

当探索航模电热发动机的奥秘时，一个至关重要的元件便是热火头。

它不仅是发动机启动的点火核心，更是左右着动力性能的关键因素。今天，我们就来深入解析这个神秘的组件，探讨如何选择适合的热火头来优化发动机表现。

构造与工作原理

热火头构造简单，如图所示，它内部嵌有电热丝制成的线圈。电流通过线圈加热，当点火器接触到它时，白热化的状态点燃混合气体，点燃后，发动机自身产生的热量足以维持线圈的热度，无需外部电源。这种自我维持的特性是热火头的一大优势。

自动调整点火时机

与传统火花塞不同，热火头的温度响应能够自动调整点火时机。随着转速和负载的变化，电热丝的温度也随之调整，从而确保适时、适当地点燃混合气，避免爆震并提升动力效率。

热火头的选择与性能

热火头的性能主要取决于电热丝的线径、直径和温度范围。不同型号的热火头，如标号3、4到10，对应着不同的工作温度区间。选择热火头时，要考虑发动机的容积、燃料类型和负载，因为这些因素将决定最适宜的温度范围。

理解冷头与热头

根据发动机的具体需求，我们通常将热火头分为冷头、中性头和热头，通过线圈的螺纹长度来区分。选择时，需要结合实际使用条件来确保最佳性能。

总的来说，热火头作为发动机性能的重要组成部分，其选择和维护对于航模爱好者来说至关重要。在后续的文章中，我们将继续深入探讨电热发动机的基础知识，敬请期待我们的下篇《发动机故障处理》。