对于追求高效和便利的新能源汽车用户来说,比亚迪秦PLUS DM-i的充电策略无疑是一个关键问题。这款热门车型不仅提供了满足日常需求的交流充电方案,还引入了直流快充技术,为用户带来了更丰富的选择。以下,我们将深入探讨秦PLUS DM-i的充电方式和充电时间。
交流充电
比亚迪秦PLUS DM-i以交流充电为主,通常只配备交流充电口。车主可以使用随车赠送的10A插头便携式随车充,虽然功率为1.6KW,但充电速度较慢,大约每小时可充1.5度电。以55公里版为例,充满电池8.32kWh需要大约5.5小时,而120公里版电池容量为18.32kWh,充满则需要12.2小时。
升级选择
为提升充电效率,部分车主可以选择赠送的16A 3.3KW家用充电桩,实测充电功率在2.6至3.2KW之间。安装后,充满55公里版电池仅需2.7小时,而120公里版电池仅需6小时。对于无法安装家用充电桩的车主,普诺得品牌推出的16A 3.3KW便携式充电器,只需接通220V家用插座,充电速度与家用充电桩相当,比赠送的随车充快一倍。
总结

比亚迪秦PLUS DM-i在满足基本交流充电需求的同时,提供了升级选择,如直流快充和便携式充电器,以满足不同用户的需求。通过选择合适的充电方式,车主可以更高效地为爱车续航,享受新能源出行的便利和优势。
前几天,比亚迪推出了秦PLUS DM-i,这是一款插电式混合动力车型,也是首款搭载比亚迪DM-i系统的车型。补贴后售价为10.58-14.58万元,并提供55KM和120KM两种纯电续航版本。其中,55KM版本采用8.32度电池包,120K
在选择比亚迪秦PLUS DM-i和丰田雷凌时,我们需要从多个角度进行考量。首先,丰田雷凌提供了纯燃油版和双擎版两种选择,具体选择哪一版本则需要根据个人需求和使用环境来决定。 然而,比亚迪秦PLUS DM-i的优势在于其搭载了先进的DM-i技
秦PLUS DM-i车型以其出色的燃油经济性赢得了众多车主和媒体朋友的认可。比亚迪官方公布的数据显示,秦PLUS DM-i在馈电状态下,百公里油耗最低可达3.8L。实测数据也证实了这一点,许多车主的实际油耗甚至低于宣传的数值。然而,也有车主