瑞虎8底盘是基于奇瑞原生平台T1X打造的,这个平台具有三大优势:柔性生产能够实现产品多样化,产品可控性极强,而且原生平台车型的质量表现要比逆向车型更优秀,能够提升车企的硬核研发实力。瑞虎8的底盘布局与瑞虎7相同,具有规整的纵梁布局,不仅不易藏污纳垢,而且贯穿的纵梁设计使得整车的基础安全性表现出色。值得一提的是,能够将底盘设计成如此布局的车企实力非常强大,因为模块化平台不仅需要考虑柔性度,还需要考虑悬架系统的变更能力,同时还要兼顾操控和成本。从市场操控反馈来看,奇瑞的T1X平台表现非常出色。
奇瑞瑞虎8的官方综合百公里油耗量为6.70L/100km至7.20L/100km。然而,根据实际驾驶环境和驾驶习惯,瑞虎8的油耗表现可能有所差异。在市区路况下,瑞虎8的实际百公里油耗约为9.2L/100km,而在郊区道路顺畅时的平均油耗则约
奇瑞瑞虎8作为奇瑞SUV家族的旗舰车型,自去年4月底上市以来一直保持着每月1万台左右的销量,但为了提升产品力,奇瑞在上市一年后就对瑞虎8进行了大改款。今天,我将带领大家了解全新瑞虎8的改款内容以及其表现。 首先,我们来看看瑞虎8这次改款重点
点评车型: 2021款瑞虎8鲲鹏版390TGDI自动逐风版。这款车型给我留下了深刻的印象,尤其是它的空间表现。虽然表显油耗16.8让我有些惊讶,但2.0的动力在同价位里确实很出色。然而,车内的异响、胎躁以及风躁等问题也让我有些头疼。综合来看