大众ID.4纯电动汽车的智能化系统中,空调和热泵系统扮演了关键角色。智能空调采用电动空调压缩机,标准版车型(一汽大众ID.4CROZZ和上汽大众ID.4X)均采用R134a这种氢氟碳化物制冷剂,这种选择是出于对环保的考量,因为R134a的全球升温潜能值高达1430,替代R134a是实现碳中和目标的重要一步。二氧化碳R744制冷剂在选装版热泵空调中被选用,为更高效的暖风和空调提供了可能。
在汽车空调系统的核心部分,R134a型号的铭牌位于前机舱内,而二氧化碳R744的型号铭牌位置则有所不同,如图所示。整个系统包括汽车空调原理的深入剖析、制冷剂的特性介绍、智能空调控制系统的运作、以及R134a与R744在暖风和空调装置中的应用。特别地,大众ID.4的选装热泵系统采用了R744,它通过独特的管路和阀门机制,实现热量的逆向转换,从而在低温下提升约30%的续航里程,尤其在采用动力电池冷却系统时,循环回路的设计更为高效。
图4和图5展示了热泵系统的工作原理,冷凝器和蒸发器在不同模式下的角色切换,使车辆在冬季保持温暖,同时也在夏季保持车内适宜的温度。通过智能控制与高效制冷剂的结合,大众ID.4在提供舒适驾驶体验的同时,也兼顾了环保和节能的需求。
特斯拉是新能源汽车领域的代表,而大众则是传统汽车制造巨头。随着电气化时代的到来,大众不得不加快向新能源转型的步伐。尤其在“排放门”事件之后,大众几乎把新能源汽车当成了未来唯一的出路,从而开始了大规模的进攻。在中国这片汽车的热土上,大众凭借其
20万元左右预算购买新能源汽车,特斯拉Model3和上汽大众ID.4X一直是热门选择。那么,究竟特斯拉Model3和ID.4X哪个好呢?我们不妨仔细对比一下。 从价格角度来看,特斯拉Model3的起售价约为28万元,而上汽大众ID.4X的起
特斯拉作为新能源汽车的代表,而大众则是传统汽车制造的巨头。虽然两者在过去似乎没有太多的交集,但是随着电气化时代的到来,大众也不得不向新能源转型,尤其是在经历了“排放门”之后,大众几乎把新能源当成了未来唯一的出路。在中国市场,大众凭借其“金字