华为：坐拥5000家门店，没有理由不卖车

华为决心踏入汽车市场，其最新动作是通过华为智选计划引入赛力斯SF5车型。华为消费者业务CEO余承东亲自宣布，高性能四驱版的SF5售价24.68万元，两驱版则为21.68万元，预计5月交付。

华为凭借在智能驾驶和智能座舱领域的技术积累，不仅致力于帮助汽车厂商提升产品质量，如今更是决定进一步拓展业务范围，触及“卖车”这一新的环节。面对小米、苹果等竞争对手纷纷涉足造车领域，华为的行动似乎是在等待一个适合的契机。

坐拥5000多家线下门店，华为似乎没有理由不尝试销售汽车。徐直军华为轮值董事长曾表示，生存是今年的目标，而华为卖车正是为了应对手机业务因制裁而遭受的冲击。2020年，华为手机出货量下滑，利润受到影响，促使公司寻求新的增长点。

智能电动车被视为华为弥补手机销量下滑的重要途径，其单价价值更高，尽管销量规模与手机无法相提并论。华为希望通过汽车销售，维持其庞大的销售渠道网络，避免在芯片禁令下陷入无货可卖的困境。天风国际分析师郭明錤曾警告，华为手机业务面临严峻挑战。

华为卖车的优势之一是其庞大的销售网络，与特斯拉、蔚来和传统豪车品牌相比，华为的门店数量具有显著优势。余承东透露，华为的高端体验店遍布全球，而在中国拥有超过5000家店面，这为与消费者直接接触、了解市场需求奠定了坚实基础。

关于华为为何选择赛力斯SF5作为首款车型，这其实源于华为与赛力斯的长期合作。华为不仅通过技术赋能，还参与了汽车设计和质量控制，与赛力斯的合作被视为制造业与软硬件电子化融合的产物。这种合作模式让华为在卖车领域展现出了独特的竞争优势。