帝豪自动变速箱采用的是CVT无极变速箱,这种变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力,可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。CVT无级变速箱的优点是:1、由于没有了传统自动挡变速箱的传动齿轮,换档顿挫感也随之消失,动力输出是线性的,非常平顺。2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多,挡位设定更为自由,传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡,都更容易达到。3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱,仅次于手动挡变速箱,燃油经济性要比好很多。
帝豪自动变速箱的结构包括一个可变直径的主轮和一个可变直径的从动轮,它们通过传动带来传递动力。这种变速箱的最大特点是能够实现传动系与发动机工况的最佳匹配,从而达到平顺的动力输出。CVT无级变速箱的英文全称是Continuous Variable Transmission,中文意思是机械式无级变速器。与传统自动挡变速箱相比,CVT变速箱的优点在于没有换挡顿挫感,传动系统更自由,机械效率和省油性能更优。因此,CVT变速箱在实际驾驶中更加顺畅,燃油经济性也更好。
机械式无级变速器,以精密工程构建其卓越性能。它的构造秘诀源自六大关键模块,每个都扮演着至关重要的角色: 1. 传动核心: 传动壳体、齿轮箱等组件如磐石般稳固,传动轴、定位架和轴承则是其动态运作的支撑网络,确保每一次动力传递的精准无误。 2.
CVT无级变速是指机械式无级变速器,它是一种自动挡变速器。其动力输出是线性的,驾驶过程中非常平稳。相比一般的自动变速箱,CVT传动的机械效率和省油性更强。CVT系统的部件包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等,它们通过传动带和可变直径的主
自动变速器,又称自动挡,是一种能够自动控制车辆挡位的变速器。目前市面上主要有四种类型:液力自动变速器(AT)、机械式无级变速器(CVT)、电控机械式自动变速器(AMT)、双离合自动变速器(Dual-Clutch-Transmission--