通用第三代标准Dexos 1 GEN 3解析

在汽车界，9月1日这一天，通用汽车迎来了一个里程碑式的更新——通用第三代标准Dexos 1 GEN 3。这一全新的标准，无疑是为全球汽车引擎的润滑保障带来了新的篇章。让我们深入剖析这一革新背后的技术细节与考量。

通用坚持自家的抗氧化性能测试标准，从第一代起就未采用GF-6的IIIH实验，而是沿用了Oxidation & deposit测试。在第三代标准中，这个传统得以延续，且限值较第二代有所提高。例如，GMOD中的PVIS限值从第一代的100%粘度增长提升至75%，显示出通用对引擎保护的严谨态度，要求更为严格。

通用的涡轮增压器台架测试（GMTC）同样被纳入标准，取代了GF-6的MHT和TOST33C。第三代与第二代相比，性能指标得到了显著提升，这意味着引擎在高负荷下的表现更加稳定。

虽然在某些领域如油泥测试中，新标准保持了基本等同于GF-6的VH程序，但取舍了M271实验，显示了标准化过程中的取舍与优化。而在燃油经济性方面，通用通过GMOEE测试，对燃油效率进行微调，虽然与GF-6有所不同，但总体提升了性能。

在LSPI低速早燃实验上，通用采用了通用的SPI实验和GF-6的IX程序，尽管后者并未设定具体限值，但体现了通用对自家实验的重视。在磨损和链条保护方面，虽然保留了GF-6的X和IVB程序，但新增了MTM模拟实验，反映了通用对本土化需求的响应。

综上所述，Dexos-1 GEN 3在标准设置上更注重与GF-6和通用自身内部测试的契合，同时在性能上有所强化，但也对一些欧标实验进行了调整，以适应不同市场和厂商的需求。尽管如此，通过配方优化，第三代标准仍展现出卓越的整体性能，预示着通用汽车在未来发动机油领域将保持领先地位。