歼20到底用的什么发动机？

歼20的动力心脏：从引进到国产

歼20的起航之路展示了中国航空工业的雄心壮志。最初在2011年的首飞中，歼20搭载了俄罗斯的AL-31F发动机，这是一个明智的选择，因为当时国产“太行”发动机尚处于发展阶段，而AL-31F凭借其成熟性能和空军的广泛使用，成为了最佳选择。它不仅保证了飞行安全，而且后勤体系完善，便于维护与应用。

从AL-31F到涡扇10B

然而，随着时间的推移，涡扇10B发动机的出现改变了这一格局。这款发动机在寿命、推力等关键性能上超越了AL-31F，更重要的是，它的产量得到了提升，满足了歼20的需求。AL-31F的产量限制曾对歼20的产量构成挑战，但国产“太行”发动机的成熟以及后勤体系的建立，使得歼20转而采用涡扇10B。

涡扇10C的登场与未来展望

2021年初，歼20开始装备涡扇10C，这是涡扇10B的升级版，最大推力可达144千牛，性能显著提升。涡扇10C不仅有常规版，还涵盖了矢量推力版和隐身版，标志着歼20动力系统的提升已接近设计初衷。然而，对于歼20而言，真正的巅峰是涡扇15，这是一款全新的发动机，旨在提供更强大的推力和先进的技术特性，如超音速巡航和超机动能力。

总结与未来

歼20的发动机演进历程清晰地展示了中国航空工业的飞跃。从AL-31F到涡扇10B再到涡扇10C，每一一步都预示着性能的提升和国产化进程的推进。未来，当歼20完全版换装涡扇15，动力系统将达到一个全新的高度，航电、雷达和武器系统将作为重点进行升级，从而实现更为卓越的性能。这标志着中国在自主航空技术领域的持续突破和进步。

我是@老艾俗眼看世界，感谢您的阅读，让我们共同见证中国航空力量的崛起。