桑塔纳用的是什么火花塞

新桑塔纳汽车使用的火花塞是由博世公司生产的，售后编号为Y6LER02，每个替换为4件。火花塞的更换周期为20000公里或2年，以先到者为准。在安装新的火花塞时，需要缓慢滑入内壁，以免直接掉落并影响侧面电极和中央电极之间的点火间隙。在火花塞的标准中，通常使用发热量来表征火花塞的热特性。火花塞的热值代表火花塞绝缘子裙边的吸热和散热之间的平衡。发热量越高，吸热和散热之间的平衡越强，热火花塞的发热量就越低，冷火花塞的发热量就越高。通常，大功率高压缩比的发动机会选择发热量高的冷火花塞。相反，低功率和低压缩比的发动机会选择热值低的热火花塞。火花塞的选择是由工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。从新火花塞和旧火花塞的外观来看，可以看到很大的不同。旧的火花塞在螺纹上积碳很多，点火间隙的变化不明显。如果清洗后可以使用自吸式发动机，则一般用新的涡轮增压式发动机代替。

对于新桑塔纳汽车的火花塞更换周期，需要按照20000公里或2年的先到者为准进行更换。在更换时，应该缓慢滑入内壁，以免影响侧面电极和中央电极之间的点火间隙。火花塞的热值代表火花塞绝缘子裙边的吸热和散热之间的平衡，而发热量越高，吸热和散热之间的平衡越强，热火花塞的发热量就越低，冷火花塞的发热量就越高。因此，大功率高压缩比的发动机需要选择发热量高的冷火花塞，而低功率和低压缩比的发动机需要选择热值低的热火花塞。通常情况下，火花塞的选择是由工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。从新火花塞和旧火花塞的外观来看，可以发现旧火花塞在螺纹上积碳很多，点火间隙的变化不明显。如果清洗后可以使用自吸式发动机，则一般用新的涡轮增压式发动机代替。