丰田CHR的最小离地间隙为145mm,这款SUV的离地间隙表现可以说是中规中矩。最小离地间隙是指在最大荷载状态下,汽车底盘与地面的最小距离。离地间隙对汽车的通过性能有直接影响,离地间隙越大,汽车通过性越好,而离地间隙越小,通过性则会变差。需要注意的是,汽车的重心越低,稳定性能就会越好,例如F1赛车,虽然离地间隙小且重心低,但其通过性能非常差,只适合在跑道上行驶。最初,汽车的最小离地间隙是有限制的,不能低于130mm,但随着汽车生产技术的发展,一些豪华汽车品牌生产的汽车采用了空气悬架,因此最小离地间隙的规定已被取消。此外,汽车的载重也会影响离地间隙,载重越大,离地间隙越小,载重越小,离地间隙越大,离地间隙大的车辆通过性也会更好。
我开过丰田CHR和雷诺科雷嘉,发现它们之间有着旗鼓相当的竞争关系。接下来,我将从多个角度对这两款车型进行比较,帮助大家了解它们各自的优缺点。 首先从外观来看,丰田CHR的车身线条非常突出,给人一种个性十足的感觉。后车灯设计独特,与奕泽类似,
丰田CHR是一款相当不错的小型SUV,其外观设计独特且充满运动风格。它采用丰田最新的“X”型前脸设计,搭配酷似思域Coupe的回旋镖尾灯,以及黑色后视镜壳、车身护板、扰流板和悬浮式C柱等元素,跨界运动风格十足。无论是战斧式LED前大灯还是层
在当前汽车市场竞争激烈的环境下,众多车型层出不穷。今天,我们有幸邀请到了一位车主罗先生,他曾经拥有Jeep指南者,并且最近又购入了丰田C-HR,他用车已有4个月,表显里程为5600公里。接下来,让我们听听他对这两款车型的看法。 从外观来看,